从零起步到法拉利，中国赛车第一人周冠宇的逆袭之路
"从小就对赛车有着难以割舍的梦想。"站在法拉利车队的签约发布会现场,26岁的周冠宇眼中闪烁着光芒。2025年2月5日,这位来自上海的年轻人正式成为法拉利车队储备车手,回到了自己职业生涯的起点。
十年前,15岁的周冠宇远赴欧洲,孤身一人追逐赛车梦想。彼时的他或许未曾想到,自己会在短短几年内创造多个中国赛车历史:第一个获得F2亚军的中国车手、第一个夺得F2分站冠军的中国车手、第一个进入F1的中国车手...一个个第一背后,是无数个披星戴月的训练日日夜夜。
"刚去欧洲的时候真的很难熬。"周冠宇曾在采访中坦言,"语言不通、饮食不习惯,连最基本的交流都成问题。但就是咬着牙一定要坚持下去。"这股韧劲在2014年得到了回报 - 他获得了法拉利车手学院的青睐,并在一年后就拿下意大利F4锦标赛亚军。
从此,周冠宇的职业生涯开始加速。2016年创造F2英国银石赛道最快圈速,2020年斩获F2亚军,同年9月27日又在索契站上演惊天逆转,为中国赛车首次捧起F2分站冠军奖杯。2021年,他如愿以偿签约阿尔法罗密欧车队,正式踏入F1赛场。
"在F1的每一场比赛都是挑战,但也是享受。"周冠宇说。虽然在阿尔法罗密欧的成绩并不算特别出众,但他用稳定的发挥和不断进步的表现赢得了业内认可。如今重回法拉利,虽然暂时以储备车手的身份加盟,年薪也从此前的200万美元降至约100万美元,但对周冠宇来说,这是一个新的开始。
"能进入顶级车队学习,这种机会是用钱都买不到的。"一位资深赛车评论员指出,"法拉利拥有世界顶尖的技术团队和完善的培养体系,对周冠宇未来的职业发展会有巨大帮助。"
在赛道之外,周冠宇的商业价值同样备受瞩目。作为中国目前唯一的F1车手,他手握多个品牌代言,影响力与日俱增。有人将他与同样创造历史的谷爱凌相提并论,认为两人都是在各自领域为中国体育开创新篇章的年轻偶像。
"其实我更愿意专注于赛车本身。"面对外界的关注,周冠宇始终保持着清醒,"现在的身份转变对我来说是一个重要机遇,我会珍惜在法拉利的每一天,争取早日重返一线赛场。"
在法拉利车队总部马拉内罗,一位技师这样评价周冠宇:"他很专注,也很谦逊。每天都是第一个到达训练场地的人,从不抱怨工作强度。这种态度让人印象深刻。"
赛车运动在中国还属于小众项目,但周冠宇的经历无疑为更多怀揣赛车梦想的年轻人指明了方向。从法拉利青训营到F1赛场,再到如今重返法拉利,他用行动证明:只要坚持梦想,就没有跨不过去的门槛。
"希望未来能在一级方程式赛场上看到更多中国面孔。"这是周冠宇常挂在嘴边的话。而对他自己来说,下一个目标已经明确 - 争取在法拉利实现突破,为中国赛车继续书写新的传奇。
你觉得周冠宇能在法拉利车队闯出一片天地吗？作为储备车手,他需要克服哪些困难才能重返一线赛场？欢迎在评论区分享你的看法。
